Azimut Magellano 43

Комплектация

• Электрические панели управления с выключателями в моторном отсеке, салоне и третьей каюте
• Основная панель переключения переменного-постоянного тока с показателями напряжения находится в салоне
• Кнопка аварийной активации сервисных / стартерных аккумуляторов
• Акустическая/оптическая сигнализация инвертной полярности и индикатор (только для 4-хфазных систем 115-230В)
• 30мА дифференциальный предохранитель
• Гальваническая защита
• Цинковые аноды
• Генератор
• Подключение берегового питанияи на иллюминаторы
• Разъем для подключения берегового питания 230В - 50A на платформе с 15-метровым сетевым шнуром
• Аккумуляторные батареи
• Группа из 4-х сервисных аккумуляторных батарей 24 В / 90 А/ч AGM
• Группа из 2-х стартерных аккумуляторных батарей 24 В / 90 А/ч AGM
• Дистанционное отключение батарей в моторном отсеке
• Электронное зарядное устройство 220 В / 50 A - 24 В для перезарядки батарей в моторном отсеке
• Освещение и розетки
• Розетки типа SICURY 2P+ G 16A-250В мультистандартные, Италия – Германия. Другие стандарты доступны для определённых рынков
• Главная система освещения с галогенными лампами (интерьер) и светодиодным освещением (экстерьер)
• Розетка 230В в моторном отсеке
• Электронное навигационное оборудование
• Два центробежных электронасоса 24В с автоматическим и ручным управлением, в машинном отделении и под каютами
• Индикаторы и сигнализация трюмных помп находятся на главной панели управления и на флайбридже
• 1 ручной насос, активируется в коридоре под полом, с пропускным клапаном и 2 водозаборниками под каютами
• 1 ручной насос с активацией из кокпита с пропускным клапаном и 2 водозаборниками в машинном отделении
• Система пожаротушения
• Ручной огнетушитель FM200 с газовым баллоном, расположен в моторном отсеке
• Управление аварийным отключением находится в кокпите
• Топливная система
• 2 х топливных бака из алюминия 5754, ёмкостью 840 литров каждый, расположены в моторном отсеке
• Топливные баки с клапанами, соединёны между собой
• Отдельный электронный датчик уровня топлива на баке по правому борту, отображается на дисплее Cummins Vessel View
• Визуальный датчик уровня на баке по левому борту
• Соленоидные клапаны проверки для двигателей и генератора (при включенном зажигании) с ручным байпасом
• Горловины для заправки топлива по бокам кокпита
• Отдельные фильтры сепарации/регулировки Racor 500
• Система пресной воды
• Полиэтиленовый бак ёмкостью 600 литров
• Нагнетательный насос
• Система отключения подачи воды с помощью клапанов и коллекторов
• Система смыва унитазов пресной водой
• Водонагреватель 70 литров, с электрическим сопротивлением и теплообменом от системы охлаждения двигателей, с терморегулируемым клапаном для большей автономности
• Индикатор уровня воды и датчик резерва, выведенный на главную панель управления в салоне
• Автоматическое отключение помпы пресной воды в случае отсутствия воды в баке
• Холодная и горячая вода на кухне, в санузлах и на кокпите
• Система «черной» воды
• 2 х унитаза TECMA EasyFit, со встроенным массератором
• Полиэтиленовый бак 130 л
• 2 х панели управления TECMA с индикаторами состояния + 2 х индикатора уровня (3/4 и полная наполненность) , и блокировка дренажной системы при полном заполнении бака
• Слив содержимого бака «черных» с помощью открывающейся секции на палубе
• Слив бака «чёрной» воды за борт через специальное отверстие с помощью электронасоса на внешней стороне бака (только в случае, если это разрешено местными органами власти)
• Система «серой» воды
• Временный полиэтиленовый бак 50 л для слива душа/раковины
• Слив осуществляется автоматически или с помощью переключателя на главной электрической панели
• Автоматический слив воды за борт из рукомойника на камбузе
• Датчик уровня воды с двойным контактом из н/с для автоматического включения насоса и индикации высокого уровня воды в баке
• Индикаторы переполнения бака «серой» воды расположены в санузлах и на главной сигнальной панели управления
• Стоки в душевых кабинах оборудованы специальными фильтрами, препятствующими появлению запахов (фильтры могут сниматься для глубокой очистки)
• Выхлопная система двигателей
• Выхлопная система двигателей с водяным охлаждением, термоизолированными коллекторами из н/с и структурными глушителями из стеклопластика
• Патрубки выхлопной системы имеют «утопленные» выходы и минимальный байпасс на боках корпуса
• Оптические и акустические датчики высокой температуры выхлопных газов отображаются на главной сигнальной панели инструментов
• Машинное отделение (Разное)
• Вход в моторный отсек по лестнице через люк в кокпите
• Доступ в моторный отсек для планового и внепланового обслуживания через люки в полу салона
• Высокоэффективная звукоизоляция моторного отсека
• Освещение моторного отсека с помощью 1 флуоресцентной и 1 переносной лампы
• Фильтры и запорные вентили на уровне ватерлинии для охлаждения двигателей
• Сквозные фитинги в корпусе для карданного вала с механическим уплотнительным кольцом из графита, типа PSS
• Вентиляция машинного отделения
• Естественная вентиляция, через воздухозаборные отверстия на фальшборте, оборудованные решётками из нержавеющей стал, с блокировкой от попадания воды
• 1 х 24 В вытяжка, включающаяся в момент запуска двигателей
• Система кондиционирования (опционально)
• Водная система WORLD SPEC
• 1 чиллер кондиционера в моторном отсеке (всего 40,000 БТЕ)
• 1 насос морской воды с соответствующим водозаборником в машинном отделении
• Распределение: Главная палуба: 2 х 16,000 БТЕ с управлением на главном посту управления
• Каюта владельца: 1 х 9,000 БТЕ
• Гостевая каюта: 6,000 БТЕ с направленными фанкойлами в сторону третьей каюты, если она сконструирована как кладовая/место для хранения
• Третья каюта: 4,500 БТЕ